Jak správně používat startovací kabely?

Startovací kabely jsou nepostradatelným pomocníkem v situaci, kdy se baterie vašeho vozidla vybije a nelze motor nastartovat. Správně použití kabelů může zachránit vaši cestu a ušetřit náklady na odtah nebo profesionální asistenci. V tomto článku si vysvětlíme, jak správně postupovat při používání startovacích kabelů.

Co budete potřebovat?

• Startovací kabely: Dostatečně silné a dlouhé kabely s izolovanými svorkami.

• Plně nabité vozidlo: Vozidlo s plně nabitou baterií a kompatibilním napětím (obvykle 12V).

• Bezpečné podmínky: Zajistěte, aby obě vozidla byla v neutrální nebo parkovací poloze a měla zabrzděné brzdy.

Postup krok za krokem

1. Příprava vozidel:

   • Zaparkujte obě vozidla co nejblíže k sobě, aby startovací kabely pohodlně dosáhly mezi bateriemi.

   • Vypněte motory obou vozidel a zkontrolujte, že jsou vypnuta veškerá elektrická zařízení (světla, klimatizace apod.).

2. Správné připojení kabelů:

   Startovací kabely jsou obvykle barevně označeny:

   • Červený kabel: Kladný pól (+).

   • Černý kabel: Záporný pól (-).

   Postupujte následujícím způsobem:

   1. Připojte ČERVENÝ kabel na KLADNÝ pól vybíjené baterie.

   2. Druhý konec ČERVENÉHO kabelu připojte na KLADNÝ pól plně nabitého vozidla baterie.

   3. Připojte ČERNÝ kabel na ZÁPORNÝ pól plně nabitého vozidla.

   4. Druhý konec ČERNÉHO kabelu připojte na NEUZEMNĚNOU KOVOVOU ČÁST motoru nebo karoserie vybíjeného vozidla (např. šroub nebo jinou nekrytovanou kovovou plochu). Vyhněte se připojení na záporný pól vybíjené baterie, aby nedošlo k jiskření.

3. Nastartujte plně nabité vozidlo:

   • Nechte motor vozidla běžet několik minut, aby se vybíjená baterie trochu dobila.

4. Nastartujte vybíjené vozidlo:

   • Pokuste se nastartovat vozidlo s vybíjenou baterií. Pokud se motor nerozběhne, zkontrolujte připojení kabelů a zkuste to znovu po několika minutách.

5. Odpojení kabelů:

   • Po úspěšném nastartování vozidla odpojujte kabely v opačném pořadí, než byly připojeny:

     1. ČERNÝ kabel z kovové části vybíjeného vozidla.

     2. ČERNÝ kabel z plně nabitého vozidla baterie.

     3. ČERVENÝ kabel z plně nabitého vozidla baterie.

     4. ČERVENÝ kabel z vybíjené baterie.

6. Nechte motor běžet:

   • Nechte motor vozidla s původně vybíjenou baterií běžet alespoň 20 minut, aby se baterie dobila.

Tipy pro bezpečnost

• Ujistěte se, že se kabely nedotýkají pohyblivých částí motoru.

• Nikdy nepracujte s baterií v blízkosti otevřeného ohně nebo cigaret.

• Pokud se objeví jiskření nebo neobvyklé zvuky, okamžitě zastavte postup a zkontrolujte situaci.

Kdy startovací kabely nepoužívat?

• Pokud je baterie fyzicky poškozená (např. prasklá nebo vytéká elektrolyt).

• Pokud donorové a vybíjené vozidlo mají rozdílné napětí baterie.

Používání startovacích kabelů je jednoduchý a efektivní způsob, jak znovu oživit vybíjenou baterii. Správným postupem nejen šetříte čas, ale také minimalizujete riziko poškození elektrických soustav vozidel. Pro kvalitní startovací kabely navštivte autodilna-naradi.cz, kde najdete široký výběr autodílenského vybavení.

Co je stroboskopická lampa a jak se používá?

Stroboskopická lampa je nezbytný nástroj pro každého profesionálního i amatérského automechanika, který se zabývá šéfováním motorů. Tento přístroj umožňuje přesně nastavit úzký časový okamžik, ve kterém zapalování motoru probíhá. Správně nastavené zapalování je klíčové pro efektivní chod motoru, jeho výkon a účinnost.

Co je stroboskopická lampa?

Stroboskopická lampa, často označovaná jako "stroboskop," je speciální svítící zařízení, které vytváří krátké a intenzivní záblesky světla. Tyto záblesky jsou synchronizovány s otáčkami motoru, což umožňuje vizualizaci pohybu komponent, které by jinak byly příliš rychlé na to, aby je člověk okem zaznamenal.

Stroboskopická lampa se skládá z:

• Těla lampy: Ergonomické pouzdro, které usnadňuje držení.

• Světelného zdroje: Obvykle xenonové nebo LED osvětlení pro jasné a přesné záblesky.

• Kabelů a svorek: Pro napájení a připojení k zapalovací soustavě.

• Ovládacích prvků: Pro nastavení časové synchronizace a další funkce.

Jak se stroboskopická lampa používá?

Použití stroboskopické lampy je poměrně jednoduché, ale vyžaduje důležitou přípravu a přesnost. Zde je krok za krokem návod na její použití:

1. Příprava vozidla:

   • Ujistěte se, že je vozidlo bezpečně zajištěno (ruční brzda, klíny pod koly).

   • Zkontrolujte hladinu oleje a ujistěte se, že motor není přehřátý.

2. Připojení lampy:

   • Napojte napájecí kabely na akumulátor (kladný a záporný pól).

   • Indukční svorku připojte na zapalovací kabel prvního válce (to je obvykle označeno v manuálu vozidla).

3. Nastavení motoru:

   • Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběžné otáčky.

   • Nasměrujte světlo stroboskopické lampy na značky časování na klikové hřídeli nebo setrvačníku motoru.

4. Odečtěte hodnoty:

   • Světelné záblesky "zmrazí" pohyb značek, což umožní odečíst aktuální časování zapalování.

   • Pokud značky nesedí podle doporučených hodnot v manuálu vozidla, je potřeba upravit časování.

5. Upravení časování:

   • Pomocí regulačního šroubu nebo jiného mechanizmu upravte předstih zapalování, dokud značky nebudou správně sladěny.

6. Zkontrolujte nastavení:

   • Po provedení změn znovu zkontrolujte hodnoty pomocí stroboskopu.

   • Ujistěte se, že motor běží hladce a bez neobvyklých zvuků.

Proč používat stroboskopickou lampu?

Správně nastavené zapalování je klíčové pro:

• Zlepšení výkonu motoru: Motor běží efektivněji a poskytuje maximální výkon.

• Snižování spotřeby paliva: Optimální časování pomáhá šetřit palivo.

• Minimalizaci emisí: Správné zapalování zajišťuje čistší spalování.

• Prodloužení životnosti motoru: Redukuje opotřebení komponent motoru.

Tipy pro použití stroboskopické lampy

• Používejte ochranné brýle a dbejte na bezpečnost při práci s běžícím motorem.

• Dodržujte pokyny uvedené v manuálu vozidla a stroboskopické lampy.

• Pravidelně kontrolujte stav své stroboskopické lampy, zejémé kabeláž a zdroj světla.

Stroboskopická lampa je praktický a spolehlivý nástroj, který můžete využít při řešení časování zapalování, a to jak u starších vozů, tak i u moderních motorů. Pokud hledáte kvalitní stroboskopickou lampu, podívejte se na naši nabídku na autodilna-naradi.cz, kde najdete široký výběr vybavení pro vaši autodílnu.

Jak používat tester tlaku oleje: Praktický průvodce pro automechaniky

Tester tlaku oleje je nezbytným nástrojem v každé dílně, která se zabývá diagnostikou motorů. Pomáhá identifikovat problémy s mazacím systémem motoru, což je klíčové pro udržení jeho spolehlivosti a dlouhé životnosti. V tomto článku vám ukážeme, jak správně používat tester tlaku oleje krok za krokem.

Co je tester tlaku oleje a proč ho používat?

Tester tlaku oleje je zařízení, které měří tlak oleje v motoru. Nízký tlak může naznačovat problémy, jako je opotřebované olejové čerpadlo, ucpaný olejový filtr nebo nadměrné opotřebení motoru. Naopak příliš vysoký tlak může být způsoben ucpaným potrubím nebo vadným regulátorem tlaku oleje.

Pravidelná kontrola tlaku oleje je důležitá nejen při podezření na závadu, ale také jako preventivní opatření.

Co budete potřebovat?

• Tester tlaku oleje (dostupný na autodilna-naradi.cz)
• Rukavice a ochranné brýle
• Základní nářadí (klíče na demontáž olejového čidla)
• Manuál k danému vozu

Postup krok za krokem

1. Příprava vozidla

1. Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu a je zajištěno proti pohybu.
2. Zkontrolujte, že je motor vypnutý a vychladlý, abyste předešli popálení.

2. Přístup k olejovému čidlu

1. Najděte místo, kde je na motoru nainstalováno čidlo tlaku oleje. Obvykle se nachází poblíž olejového filtru nebo na bloku motoru.
2. Pomocí vhodného klíče demontujte čidlo tlaku oleje. Dávejte pozor, abyste nepoškodili závit.

3. Připojení testeru tlaku oleje

1. Nasaďte adaptér testeru na místo čidla tlaku oleje. Většina testerů je vybavena sadou adaptérů, aby vyhovovala různým typům motorů.
2. Ujistěte se, že je spojení těsné, aby nedocházelo k úniku oleje během měření.

4. Startování motoru a měření tlaku

1. Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh.
2. Sledujte hodnoty na manometru testeru. Optimální tlak oleje závisí na typu motoru, ale obvykle se pohybuje mezi 1–4 bary na volnoběh a může být vyšší při vyšších otáčkách.
3. Porovnejte naměřené hodnoty s údaji uvedenými v servisní příručce vozidla.

5. Vyhodnocení výsledků

• Pokud je tlak oleje příliš nízký, může být problém s čerpadlem, filtry nebo vnitřním opotřebením motoru.
• Příliš vysoký tlak může naznačovat ucpání nebo vadný regulátor tlaku.

6. Dokončení testu

1. Vypněte motor a odpojte tester.
2. Nainstalujte zpět čidlo tlaku oleje a zkontrolujte, zda je správně dotaženo.
3. Očistěte případné úniky oleje a zkontrolujte hladinu oleje v motoru.

Tipy a doporučení

• Pravidelná údržba: Tester tlaku oleje používejte jako součást pravidelné diagnostiky. Pomůže předejít vážným závadám.
• Pozor na kvalitu oleje: Kromě měření tlaku nezapomeňte pravidelně měnit olej a používat olej doporučený výrobcem.
• Investujte do kvalitního nářadí: Kvalitní tester tlaku oleje je zárukou přesného měření a dlouhé životnosti.

Závěr

Používání testeru tlaku oleje je jednoduchý, ale efektivní způsob, jak diagnostikovat problémy s mazacím systémem motoru. Dodržováním správného postupu a pravidelnými kontrolami můžete udržet motor v perfektní kondici a prodloužit jeho životnost.

Pro profesionální testery tlaku oleje a další vybavení navštivte autodilna-naradi.cz.

Jak použít generátor ozónu v autě

Generátor ozonu je výkonný nástroj pro odstranění nepříjemných pachů, bakterií a plísní v interiéru vozidla. Použití ozonového generátoru vyžaduje správný postup a dodržení bezpečnostních opatření, aby bylo dosaženo maximální účinnosti a bezpečnosti.

Co je generátor ozónu a jak funguje?

Generátor ozónu vytváří ozon (O₃), což je plyn s výjimečnými dezinfekčními vlastnostmi. Ozón dokáže rozkládat organické sloučeniny způsobující pachy a likvidovat mikroorganismy, jako jsou bakterie, viry a plísně. Po aplikaci se ozon rozkládá zpět na kyslík (O₂), takže nezanechává žádné chemické zbytky.

Kdy použít generátor ozonu v autě?

• Odstranění zápachu cigaret, zvířat nebo rozlitého jídla.

• Dezinfekce interiéru po nemoci nebo při podezření na mikrobiální kontaminaci.

• Odstranění plísní způsobených vlhkostí.

Příprava na použití generátoru ozonu

1. Potřebné vybavení:

• Generátor ozonu vhodný pro velikost vozidla.

• Prodlužovací kabel (pokud je potřeba).

2. Příprava vozidla:

• Odstraňte všechny volné předměty a odpadky z interiéru.

• Vyčistěte povrchy a důkladně vysajte interiér, abyste odstranili zdroje zápachu.

• Zavřete všechna okna a dveře, ale nechte otevřené průduchy ventilace.

3. Bezpečnostní opatření:

• Ujistěte se, že v autě nezůstane žádná osoba, zvíře ani rostliny.

• Používejte ochranné pomůcky (např. rukavice a masku) při manipulaci s generátorem.

Postup použití generátoru ozonu

1. Umístění generátoru:

   • Umístěte generátor ozonu na rovnou plochu uvnitř vozidla (např. na sedadlo).

   • Pokud je součástí hadice, umístěte ji do prostoru ventilace.

2. Nastavení ventilace:

   • Nastavte ventilaci vozidla na recirkulaci vzduchu a zapněte klimatizaci (pokud je to možné). To zajistí, že ozon pronikne do všech částí systému ventilace.

3. Zapnutí generátoru:

   • Zapněte generátor ozonu a nastavte časovač podle velikosti vozidla a úrovně znečištění (obvykle 15–30 minut).

   • Opusťte vozidlo a zajistěte, aby byl interiér zcela uzavřen.

4. Větrání po aplikaci:

   • Po dokončení generátor vypněte a otevřete dveře vozidla.

   • Nechte vozidlo důkladně vyvětrat alespoň 30 minut, aby se zbytkový ozon rozložil.

Bezpečnostní upozornění

• Nikdy nevdechujte ozon! Vysoká koncentrace může být zdraví škodlivá.

• Používejte generátor ozonu pouze v uzavřeném a prázdném prostoru.

• Po každém použití zkontrolujte, zda je interiér dobře odvětrán.

Doporučení na závěr

Použití generátoru ozonu je efektivní způsob, jak udržet interiér vozidla čistý a bez zápachu. Pro dlouhodobou spokojenost s výsledky doporučujeme kombinovat ozonování s pravidelným čištěním interiéru. Pokud hledáte kvalitní generátory ozonu, navštivte autodilna-naradi.cz, kde nabízíme spolehlivá zařízení pro domácí i profesionální použití.

Jak použít kompresiometry

Kompresiometr je nástroj sloužící k měření tlaku ve válcích spalovacího motoru. Správné měření komprese je klíčové pro diagnostiku motoru a odhalení problémů, jako jsou opotřebené pístní kroužky, netěsnosti ventilů nebo poškozené těsnění hlavy válců. Tento článek vám ukáže, jak kompresiometr použít správně a bezpečně.

Co je kompresiometr a k čemu slouží?

Kompresiometr měří tlak, který vzniká ve válcích při stlačení směsi paliva a vzduchu během kompresního zdvihu motoru. Hodnoty tlaku se udávají v barech nebo psi (libry na čtvereční palec). Normální hodnoty komprese se liší podle typu motoru, ale většinou se pohybují mezi 9 a 14 bary (130–200 psi) u benzínových motorů a vyššími hodnotami u dieselových.

Příprava na měření

1. Potřebné nástroje:

• Kompresiometr vhodný pro benzínové nebo dieselové motory.

• Klíč na svíčky nebo demontážní nástroj pro vstřikovače.

• Návod k obsluze vozidla.

2. Bezpečnostní opatření:

• Zajistěte, aby byl motor studený, abyste se vyhnuli popálení.

• Odpojte zápalné kabely nebo zapalovací cívky, aby motor nemohl nečekaně nastartovat.

• Odpojte přívod paliva, aby nedošlo k jeho vstřikování během testu.

3. Přístup k válcům:

• Vyšroubujte zapalovací svíčky u benzínového motoru nebo demontujte vstřikovače u dieselového.

Postup měření

1. Připojení kompresiometru:

   • Našroubujte nebo zasuňte konec kompresiometru do otvoru pro svíčku nebo vstřikovač.

2. Nastartování motoru:

   • Požádejte asistenta, aby otočil klíčem v zapalování a nechal motor několik sekund protáčet startérem (obvykle 4–6 otáček).

   • Sledujte, jak se tlak na kompresiometru zvyšuje. Maximální hodnota je ta, kterou zaznamenáte.

3. Zaznamenání hodnoty:

   • Poznamenejte si tlak pro daný válec.

   • Opakujte postup pro všechny válce motoru.

Vyhodnocení výsledků

• Rovnoměrné hodnoty: Pokud jsou hodnoty všech válců podobné (s odchylkou do 10 %), motor je pravděpodobně v dobrém stavu.

• Nízká hodnota na jednom válci: Může ukazovat na problém s pístními kroužky, ventilem nebo těsněním hlavy válců.

• Nízké hodnoty na více válcích: Mohou signalizovat opotřebení motoru nebo špatné těsnění hlavy válců.

Další kroky při nízké kompresi

1. Test se suchým a mokrým válcem:

   • Nejprve změřte kompresi bez jakýchkoli úprav (suchý test).

   • Poté přidejte malé množství motorového oleje do válce a měření opakujte (mokrý test). Zvýšení tlaku při mokrém testu naznačuje problém s pístními kroužky.

2. Kontrola těsnosti ventilů:

   • Pokud tlak zůstává nízký i při mokrém testu, pravděpodobnou příčinou jsou netěsné ventily nebo těsnění hlavy válců.

Údržba a skladování kompresiometru

• Po každém použití nástroj vyčistěte.

• Skladujte kompresiometr na suchém místě, abyste předešli korozi nebo poškození měřidla.

Doporučení na závěr

Správné použití kompresiometru vám umožní přesnou diagnostiku motoru a může předejít nákladným opravám. Pokud hledáte kvalitní kompresiometry pro vaši dílnu, navštivte autodilna-naradi.cz, kde nabízíme širokou škálu nástrojů pro profesionály i domácí kutily.

Jak vybrat momentový klíč pro vaši autodílnu

Momentový klíč je nezbytným nástrojem pro každého profesionála i domácího nadšence, který se stará o svůj vůz. Jeho hlavním úkolem je zajistit přesné dotažení šroubů a matic na specifikovaný moment, což je klíčové pro bezpečnost a funkčnost vozidla. V tomto článku vám poradíme, jak vybrat ten správný momentový klíč pro vaše potřeby.

👉Proč je důležitý momentový klíč?

Použití momentového klíče minimalizuje riziko přetažení nebo nedotažení šroubů. To je zvláště důležité u komponentů, jako jsou:

• Kola vozidel (správné dotažení šroubů kol zajišťuje jejich bezpečnost a zabraňuje deformaci disků).

• Motorové části (například hlavy válců nebo kryty ventilů vyžadují přesný moment dotažení).

• Zavěšení kol a další kritické části podvozku.

Nesprávně dotažené šrouby mohou vést k poškození dílů nebo ohrožení bezpečnosti. Proto je kvalitní momentový klíč nutností.

👉Typy momentových klíčů

Na trhu najdete několik typů momentových klíčů, z nichž každý má své výhody a nevýhody:

1. Mechanické momentové klíče

Nejběžnější typ, který funguje na principu mechanického uvolnění při dosažení nastaveného momentu. Jsou spolehlivé, robustní a často cenově dostupné.

2. Digitální momentové klíče

Moderní nástroje, které využívají elektroniku k měření momentu. Zobrazují přesné hodnoty na displeji a mohou nabízet pokročilé funkce, jako je ukládání dat nebo zvukové upozornění.

Klíčové faktory při výběru

1. Rozsah momentu

Každý momentový klíč má určitý rozsah momentu, například 5–100 Nm. Zvolte klíč, který pokrývá hodnoty potřebné pro vaši práci. Pro práci na kolech osobních vozů často postačuje rozsah 40–200 Nm.

2. Přesnost

Přesnost je zásadní. Hledejte klíče s tolerancí ±4 % nebo lepší. Vyšší přesnost znamená spolehlivější výsledky.

3. Pohodlí a ergonomie

Zvažte, jak klíč padne do ruky a jak snadno se ovládá. Kvalitní rukojeť a snadné nastavení momentu vám usnadní práci.

4. Materiál a odolnost

Vyberte klíč z kvalitních materiálů, které vydrží dlouhodobé používání. Kované ocelové tělo s odolnou povrchovou úpravou je ideální.

5. Cena a značka

Levné klíče mohou být lákavé, ale kvalita často odpovídá ceně. Investice do renomovaných značek, jako je například Jonnesway se vyplatí.

👉Praktické tipy pro používání

1. Kalibrace: Pravidelně nechte svůj momentový klíč kalibrovat, aby byla zachována jeho přesnost.

2. Správné nastavení: Před použitím nastavte požadovaný moment a po dokončení práce klíč vraťte na nejnižší hodnotu.

3. Čistota: Udržujte klíč v čistotě a skladujte jej na suchém místě.

👉Doporučení na závěr

Pokud vybíráte momentový klíč pro svou autodílnu nebo domácí dílnu, vždy zvažte, k čemu jej budete používat nejčastěji. Mechanické klíče jsou skvělé pro základní použití, zatímco digitální klíče ocení profesionálové, kteří vyžadují vyšší přesnost a pokročilé funkce.

Navštivte náš e-shop autodilna-naradi.cz a prohlédněte si naši širokou nabídku momentových klíčů od osvědčených výrobců. S námi si vyberete nástroj, na který se můžete spolehnout!

Jak si správně vybavit autodílnu: Nářadí, které nesmí chybět!!!

Vytvoření kvalitní autodílny je základem pro všechny, kteří se chtějí postarat o své auto, provádět opravy, údržbu nebo tuning. Bez kvalitního nářadí se totiž žádný mechanik ani amatérský kutil neobejde. Na stránkách autodilna-naradi.cz nabízíme široký výběr nářadí a autodílů, které vám usnadní každou opravu.

Pojďme se podívat na klíčové nástroje a vybavení, které by v každé autodílně rozhodně neměly chybět.

1. Základní nářadí, které nezklame

Ať už se pustíte do jednoduchých oprav nebo složitějších zásahů, vždy je potřeba mít po ruce kvalitní základní nářadí. Mezi nezbytné nástroje patří:

• Kladivo a klíče: Kladivo je ideální pro různé opravy a montáže. Zároveň budete potřebovat sadu klíčů různých velikostí pro demontáž a montáž součástek.
• Šroubováky: Bez kvalitních šroubováků se žádná oprava neobejde. Zvolte sadu, která obsahuje různé velikosti a typy (křížové, ploché), aby se hodily na jakýkoliv typ šroubu.
• Ráčnový klíč: Sada ráčnových klíčů je v autodílně velmi užitečná, protože umožňuje rychlou práci bez nutnosti sundávat nástroj po každém otočení.

2. Nářadí pro údržbu motoru

Motor je srdcem každého vozu, a tak je třeba mu věnovat zvláštní pozornost. Pokud se chystáte provádět opravy motoru, nemůžete se obejít bez následujících nástrojů:

• Momentový klíč: Tento nástroj je neocenitelný při správném utahování šroubů na motoru, což je zásadní pro jeho správnou funkci a dlouhou životnost.
• Kleště na hadice a svorky: Udržujte svorky a hadice v perfektním stavu s kvalitními kleštěmi, které vám umožní snadnou manipulaci.
• Pneumatické nářadí: Pro efektivní a rychlou práci je pneumatické nářadí skvělým pomocníkem. Sada vzduchových nástrojů ušetří čas při opravách a údržbě.

3. Diagnostika a elektronika

V dnešní době je elektronika v autech na vzestupu, a tak je důležité mít správné nástroje pro diagnostiku. Pro detekci problémů v elektrických součástkách doporučujeme:

• Diagnostické zařízení: Pomocí těchto zařízení můžete rychle zjistit, co je s autem v nepořádku. Umožňují číst chybové kódy z ECU (elektronické řídicí jednotky) a doporučují opravy.
• Multimetr: Měření napětí, odporu a dalších parametrů elektrického systému je klíčové pro správnou diagnostiku.

4. Opravy karosérie a lakování

Pokud chcete opravit nebo vylepšit vzhled vašeho vozu, budete potřebovat nářadí pro práci s karosérií a lakování:

• Brusky a leštičky: Tyto nástroje jsou nezbytné pro přípravu povrchu před lakováním, nebo pro obnovení původního vzhledu vozu.
• Sada pro opravu karosérie: Pokud je karosérie poškozena, s touto sadou opravíte promáčkliny a další defekty bez nutnosti kompletní výměny dílů.
• Lakovací pistole: Pro profesionální nanášení laků a barev na karosérii jsou nezbytné kvalitní lakovací pistole.

5. Údržba pneumatik

Správná péče o pneumatiky je základem bezpečné jízdy. Základní nářadí pro údržbu pneumatik zahrnuje:

• Pneumatický vzduchový kompresor: Tento nástroj je nezbytný pro plnění pneumatik správným tlakem, což je klíčové pro bezpečnost a životnost pneumatik.
• Zvedák a zajišťovací stojany: Pokud potřebujete vyměnit pneumatiky nebo provádět opravy pod vozem, kvalitní zvedák a zajišťovací stojany jsou nezbytností.

Závěr

Správné vybavení autodílny je klíčové pro úspěšnou a bezpečnou opravu vozidel. Na autodilna-naradi.cz najdete vše potřebné pro opravy, údržbu i tuning. Náš široký sortiment nářadí a autodílů vám umožní efektivně pracovat na vašem voze, ať už jde o jednoduchou opravu, nebo komplexní údržbu motoru.

Navštivte nás a objevte širokou nabídku kvalitního nářadí a autodílů, které vám usnadní práci!

Aretační sady nářadí mají mezi autoservisním vybavením zvláštní postavení. Bez nich byste to nedokázali. Jejich koupě jí tak pro automechaniky víceméně nutnost. Přípravky na aretování rozvodů motorů jsou nezbytným nářadím, bez kterého se neobejde žádný automobilový servis , ale ani dílna nebo garáž. Aretace rozvodů jsou přípravky specializující se na nastavení fází a časování rozvodů motorů např. klikové hřídele, vačkové hřídele, setrvačníku, přípravky na demontáž vodního čerpadla, na aretování nebo demontování rozvodových kladek, také nářadí na napínací kladky rozvodů. Mezi nejčastější přípravky na aretování rozvodů nejen v Evropě patří nářadí na časování takových automobilek jako jsou Volkswagen, Audi, Škoda dále také přípravky na rozvody pro vozy BMW, Mercedes anebo italské Fiat,Alfa, Lancia a v neposlední řadě Ford, Opel, Volvo i nářadí na rozvody motorů koncernu PSA a japonských automobilek Toyota, Nissan, Honda, a mnoho jiných značek.

Mezi velmi populární motorové specifikace koncernu VAG(Volkswagen-Audi Group) patří jistě benzínové pohonné jednotky se specifikací TSI, FSI, nebo TFSI, může se samozřejmě jednat o pohonné jednotky s obsahy od 1.0 přes 1.2, 1.4, 1.6 ,1.8 až po velké obsahy motorů 2.8 FSI 3.0 TFSI 3.2 FSI u automobilů Audi A7, A8 Q5, Q7

Neméně populární jsou i dieselové jednotky tedy naftové motory s mnoha specifikacemi např. TDI CR čili se vstřikovacími systémy Common Rail, které jsou často spojeny s obsahy motorických jednotek 1.6 a 2.0 TDI u oblíbených trojkových ŠKODA OCTAVIA III

Princip funkce těchto přípravků je přitom poměrně jednoduchý. Slouží k zajištění, tedy aretování vačkových hřídelí či částí rozvodů. Jmenujme například rozvodová kola, setrvačníky, klikové hřídele atd. Pokud je například nutné měnit na vozidle rozvodový řemen, řetěz (mylné je stále ještě rozšířené pravidlo, že řetěz bývá takzvaně bezúdržbový – může se například vytahat) nebo čerpadlo, je nutné rozvody ještě před započetím prací takto zafixovat. Cílem aretování rozvodů je zajistit, aby byly všechny důležité součásti motoru vzájemně ve správné poloze – jednoduše řečeno, aby byly vzájemně synchronizovány tak, jak mají být.

Opomenutí tohoto kroku může mít za následek nemálo problémů. V lepším případě motor zkrátka nenastartuje, a pokud ano, bude jeho chod problematický. Projevuje se především kolísáním volnoběžných otáček spojeným se sníženým výkonem a zvýšenou spotřebou paliva, vysokou kouřivostí apod. Pak je třeba motor znovu pracně seřídit, což však zbytečně vyžaduje další čas a vybavení.

V krajním případě však může rozhozené časování vyústit až v takzvané „potkání se“ motoru, které bývá nezřídka fatální. V takovém případě se píst srazí s Ventily. Obě součásti se následně poškodí (ventilu se ohýbá dřík, zatímco Písty má proražené či jinak poškozené dno). Kromě těchto dvou součástí pak vznikají škody i na dalších součástech motoru, například na ojnici, hlavě motoru apod. Cena opravy takto poničené pohonné jednotky bývá v řádech desetitisíců až statisíců korun, nezřídka je ale motor poškozen natolik vážně, že se jeho oprava zkrátka nevyplatí. Zvláště v případě starších vozidel, u nichž by se oprava vzhledem k ceně již nevyplatila, to může mít za následek i konec auta. Původně relativně banální výměna některé ze součástí rozvodů tak může mít nedozírné následky.

Investice do aretačního přípravku tedy rozhodně nepředstavuje vyhozené peníze. Naopak, vrací se velmi rychle.

Podobně důležité je pro chod motoru správně seřízené a funkční Zapalování nebo žhavení. I těmto částem proto doporučujeme věnovat pozornost.