Digitální stroboskopická lampa pro benzin a diesel – JONNESWAY

Detailní popis produktu

• 🔦 Stroboskopická lampa a motortester v jednom

  JONNESWAY AR020006D je digitální diagnostický přístroj určený pro benzinové i dieselové motory.

  U zážehových motorů umožňuje kontrolovat časování zapalování pomocí indukčního snímače na kabelu zapalovací svíčky. U dieselových motorů používá samostatný piezoelektrický snímač, který zachytává tlakové pulzy ve vysokotlakém vstřikovacím potrubí.

  Díky tomu lze jedním přístrojem kontrolovat několik důležitých parametrů motoru bez zbytečné demontáže komponentů.

  

  ⛽ Měření benzinových motorů

  Pro benzinové motory návod JONNESWAY uvádí:

  • předstih zapalování 0–60°

  • otáčky 200–9990 ot./min

  • úhel sepnutí kontaktů / DWELL 0–99,9 %

  • napětí 0–30 V

  • provozní teplotu přístroje 0 až 40 °C

  Indukční snímač se připojuje na zapalovací kabel prvního válce a stroboskopický záblesk umožní porovnat značku na klikové hřídeli nebo setrvačníku s pevnou časovací značkou motoru.

  🚚 Diagnostika dieselových motorů

  Pro dieselové motory je součástí systému piezoelektrický snímač pro vstřikovací potrubí o průměru 6–10 mm.

  Snímač zachycuje tlakový impulz paliva v trubce vstřikovače a převádí jej na elektrický signál pro stroboskopickou lampu.

  Přístroj lze využít ke kontrole:

  • dynamického předstihu vstřiku,

  • časování vstřikovacího čerpadla,

  • otáček motoru,

  • napětí akumulátoru.

  Manuál uvádí pro dieselový režim napájení 10–30 V DC, použití na většině 12V a 24V vozidel a maximální měřené otáčky 2000 ot./min.

  

  📟 Digitální motortester

  AR020006D není pouze jednoduchá stroboskopická lampa.

  Digitální displej umožňuje zobrazovat měřené hodnoty a přístroj lze využít také jako:

  • otáčkoměr,

  • voltmetr,

  • měřič předstihu,

  • měřič DWELL u odpovídajících zapalovacích soustav.

  To je praktické zejména při diagnostice a seřizování starších vozidel, klasických zapalovacích systémů a dieselů s vhodným mechanickým vstřikovacím systémem.

  ⚠️ Důležité omezení u moderních dieselů

  Piezo snímač je určen pro přístupné vysokotlaké vstřikovací potrubí 6–10 mm, na kterém lze spolehlivě zachytit tlakový impulz vstřiku.

  Návod popisuje především kontrolu časování vstřikovacího čerpadla a rozdělovačového čerpadla. Proto bych tento přístroj neprezentoval jako univerzální diagnostiku všech moderních Common Rail systémů.

  U konkrétního dieselového motoru je vhodné nejprve ověřit konstrukci vstřikování a možnost upevnění piezo snímače.

  🔌 Napájení z vozidla

  Přístroj se napájí přímo z elektrické soustavy vozidla pomocí bateriových svorek.

  Katalog JONNESWAY uvádí použití s 12V a 24V systémy. Dieselová část manuálu upřesňuje pracovní napájecí rozsah 10–30 V DC.

  

  🦺 Bezpečnost při měření

  Měření probíhá u běžícího motoru, proto je nutné dávat pozor na:

  • rotující řemeny a řemenice,

  • ventilátor,

  • horké části motoru a výfuku,

  • vysoké napětí zapalovací soustavy,

  • vysokotlaké palivové potrubí dieselového motoru.

  U dieselových vstřikovacích systémů může palivo pod vysokým tlakem způsobit vážné poranění. Piezo snímač proto montujte pouze na vypnutém motoru a podle návodu výrobce.

  📋 Technické údaje

  Typ: digitální stroboskopická lampa / motortester
  Značka: JONNESWAY
  Model: AR020006D
  Určení: benzinové a dieselové motory
  Napájení: 12 / 24 V
  Napájecí rozsah dieselového systému: 10–30 V DC
  Digitální displej: ano

  Benzinový režim:
  Předstih zapalování: 0–60°
  Otáčky: 200–9990 ot./min
  DWELL / úhel sepnutí kontaktů: 0–99,9 %
  Měření napětí: 0–30 V
  Provozní teplota: 0–40 °C
  Snímač: indukční kleště na zapalovací kabel

  Dieselový režim:
  Měření: napětí, otáčky, dynamický předstih vstřiku
  Piezo snímač: pro potrubí Ø6–10 mm
  Max. otáčky v dieselovém režimu: 2000 ot./min
  Spínací bod piezo snímače: 15 % maximálního tlaku v potrubí

  

•  

  🛠️ Praktická rada

  U benzinového motoru připojte indukční snímač na kabel zapalovací svíčky 1. válce a vždy porovnávejte naměřené hodnoty s servisními údaji výrobce konkrétního motoru.

  U dieselu upevněte piezo snímač na čistý, suchý a rovný úsek vstřikovací trubky, ideálně co nejblíže vstřikovacímu čerpadlu. Snímač nepřetahujte – příliš silné dotažení jej může poškodit.